# Raudteeveeremi kindlustus ja raudteeveo vastutuskindlustus

Aadress: https://kindlustusoigus.ee/kindlustusliigid/kahjukindlustus/raudteeveeremi-kindlustus/
Autor: Olavi-Jüri Luik, PhD, Partner, kindlustusõiguse valdkonna juht, vandeadvokaat (Advokaadibüroo WIDEN OÜ)
Viimati uuendatud: 2026-11-09

> Raudteeveeremi kindlustus katab vedureid ja vaguneid, raudtee-ettevõtja vastutuskindlustus kahju kolmandatele. Lepinguvabadus, tahtlus ja Riigikohus.

> **Lühidalt.** Raudteeveeremi kindlustus katab vedureid, reisirongide vaguneid ja kaubavaguneid kahju eest. Kindlustustegevuse seaduse järgi on see raudtee veerevkoosseisu kindlustus, eraldi kahjukindlustuse liik.[^1] Raudtee-ettevõtja vastutus kolmandate isikute ees on eraldi tsiviilvastutuskindlustus, mis on teatud raudteetegevuses kohustuslik. Raudteeveeremi kindlustuslepingutele ei kohaldu VÕS-i kindlustusvõtja kaitseks ette nähtud poolkohustuslikud sätted.[^2] Turg on väike ja rahvusvaheline; lepingud on enamasti läbiräägitud.

## 1. Raudtee veerevkoosseisu kindlustus (veeremi varakindlustus)

Raudteeveeremi kindlustus katab tavaliselt:

- kokkupõrget, rööbastelt mahasõitu ja ümberminekut;
- tulekahju ja plahvatust;
- loodusõnnetusi ja vandalismi;
- laiendusena masinarikkeid (veojõuseadmed, elektrisüsteemid) ja seisaku tõttu saamata jäänud tulu.

Tüüpilised välistused on kulumine, hooldamata jätmine, rattapaaride ja pidurite järkjärguline kahjustumine ning sõjarisk. Kindlustusväärtus on sageli kokkuleppeline, sest kasutatud veeremi turuväärtust on raske kindlaks teha.

## 2. Raudtee-ettevõtja vastutuskindlustus

Raudteeveol võib tekkida suur isiku- ja asjakahju: ülesõidukoha õnnetus, ohtliku kauba leke, reisija vigastus. Raudtee-ettevõtja vastutus kolmandate isikute ees on tavaliselt riskivastutus suurema ohu allika valdajana.[^3] Rahvusvahelisel veol lisanduvad rahvusvaheliste raudteeveo lepingute vastutusreeglid.

Riigikohus on raudtee kohustusliku vastutuskindlustuse asjas leidnud, et:

- vastutuskindlustuses tähendab vabanemise alusena käsitletav „sündmus“ vastutust tekitavat juhtumit (näiteks kokkupõrget);
- kindlustusandja vabanemiseks tahtluse tõttu piisab kaudsest tahtlusest;
- kohustusliku vastutuskindlustuse korral on kindlustusandjal teatud juhtudel tagasinõue kindlustusvõtja vastu;
- töötaja käitumine omistatakse ettevõtjale.[^4]

Kahjustatud isikul on kohustusliku vastutuskindlustuse korral otsenõue kindlustusandja vastu.[^5] Vt lähemalt [kohustuslik vastutuskindlustus ja kahjustatud isiku nõue](https://kindlustusoigus.ee/kindlustusliigid/kahjukindlustus/vastutuskindlustus/kohustuslik-vastutuskindlustus).

## 3. Lepinguvabadus

Raudteeveeremi kindlustuslepingutele ei kohaldu VÕS § 427 lõike 1 poolkohustuslikud sätted.[^2] Pooled võivad seega kokku leppida ka rangemates ohutusnõuetes ja nende rikkumise tagajärgedes kui tarbijalepingus. Kontrolli alla jääb tüüptingimuste sisukontroll: ka ettevõtjate vahel on tühine tingimus, mis kahjustab teist poolt ebamõistlikult.[^6] Raudtee-ettevõtja vastutuskindlustus ei ole § 427 lõike 2 erandiga hõlmatud, kuid võib olla suurrisk, kui kindlustusvõtja ületab seaduses nimetatud suuruse kriteeriumid.[^7]

## 4. Tüüpilised vaidluskohad

- kas kahju on äkiline või järkjärguline (rattapaarid, raamid);
- kas veeremi hoolduskohustused olid täidetud ja kas rikkumine mõjutas kahju;
- vastutuse jaotus raudtee-ettevõtja, infrastruktuuri valdaja ja veeremi omaniku vahel;
- kahjustatud ohtliku kauba ja keskkonnakahju hüvitamine.

## 5. Kahju korral

1. Taga ohutus ja takista kahju suurenemist; see on kindlustusvõtja seadusest tulenev kohustus.[^8]
2. Teata varakindlustuse kindlustusjuhtumist kindlustusandjale viivitamata (VÕS § 448 lg 1). Vastutuskindlustuses teata asjaoludest, mis võivad viia kindlustusjuhtumini, ja sinu vastu esitatud nõudest ühe nädala jooksul (VÕS § 514 lg 1) ning kohtu- või muu menetluse algatamisest viivitamata (§ 514 lg 3); kontrolli ka poliisi teatamisnõudeid.[^9]
3. Säilita veeremi hooldus- ja remondidokumendid, sõidumeerikute andmed ja õnnetuse uurimise materjalid; need on peamised tõendid äkilise kahju ja kulumise piiritlemisel.
4. Kui õnnetuses osales mitu ettevõtjat (veeremi omanik, vedaja, infrastruktuuri valdaja), teavita kõiki asjassepuutuvaid kindlustusandjaid ja lepi võimalusel kokku ühises ekspertiisis.

## 6. Paketeerimine

Veeremit kindlustatakse kas eraldi lepinguga või ettevõtte varakindlustuse osana; vastutus eraldi vastutuskindlustusega. Liisitud veeremi puhul nõuab omanik tavaliselt kindlat katteulatust. Tingimused ja välistused on kindlustusandjati ja edasikindlustusturul erinevad.

## Seotud lehed

- [Vastutuskindlustus: põhimõtted](https://kindlustusoigus.ee/kindlustusliigid/kahjukindlustus/vastutuskindlustus)
- [Kohustuslik vastutuskindlustus](https://kindlustusoigus.ee/kindlustusliigid/kahjukindlustus/vastutuskindlustus/kohustuslik-vastutuskindlustus)
- [Veosekindlustus ja CMR](https://kindlustusoigus.ee/kindlustusliigid/kahjukindlustus/veosekindlustus-cmr)
- [Suured riskid ja lepinguvabadus](https://kindlustusoigus.ee/kindlustuslepingu-regulatsioon/suured-riskid)

## Viited

[^1]: KindlTS § 12 lg 1 p 4 (RT I, 11.07.2026, 140; jõust. 21.07.2026). – https://www.riigiteataja.ee/akt/KindlTS
[^2]: VÕS § 427 lg 2 p 2 (RT I, 20.06.2026, 18; jõust. 01.09.2026). – https://www.riigiteataja.ee/akt/V%C3%95S
[^3]: VÕS § 1056 (viide 2).
[^4]: RKTKo 16.12.2015, 3-2-1-150-15, p 10–15. – https://rikos.rik.ee/LahendiOtsingEriVaade?asjaNr=3-2-1-150-15
[^5]: VÕS § 521 lg 1 (viide 2).
[^6]: VÕS § 42 lg 1, § 44 (viide 2).
[^7]: VÕS § 427 lg 3 (viide 2).
[^8]: VÕS § 488 lg 1 (viide 2).
[^9]: VÕS § 514 lg 1 (viide 2).