Ответственность экспедитора и страхование его ответственности

Коротко. Экспедитор (freight forwarder) организует перевозку товара в интересах отправителя, но не обязательно перевозит его сам. По VÕS экспедитор отвечает за утрату и повреждение груза, перевозку которого он организует, с теми же ограничениями, что и перевозчик, а за иной ущерб в том случае, если он нарушил обязанности по организации перевозки и не докажет, что проявил прилежание надлежащего предпринимателя. Если экспедитор перевозит груз сам, использует сборную перевозку или выдает собственный транспортный документ, он может занять место перевозчика и отвечать как перевозчик. Страхование ответственности экспедитора должно покрывать как роль перевозчика, так и роль организатора.

1. Договор экспедиции

Согласно VÕS по договору экспедиции экспедитор обязуется организовать в интересах отправителя и за его счет перевозку груза; отправитель обязуется уплатить вознаграждение.¹ Задача экспедитора состоит в том, чтобы выбрать перевозчика и способ перевозки, заключить договоры перевозки, оформить документы и при необходимости таможенное оформление, а также следовать указаниям отправителя.² Отправитель, в свою очередь, обязан предоставить необходимую информацию о грузе, надлежащим образом упаковать груз и сообщить о его опасных свойствах.³

Регулирование договора экспедиции в значительной мере является императивным: соглашение, отступающее от определенных положений во вред отправителю-потребителю, ничтожно, а отступление в типовых условиях ограничено и в хозяйственной деятельности.⁴ На практике используются общие условия профессиональных объединений экспедиторов и международные документы FIATA; их действие зависит от того, стали ли они частью договора и не противоречат ли они императивным положениям.

2. Ответственность за груз

Экспедитор должен возместить ущерб, возникший вследствие утраты или повреждения груза, перевозку которого он организует. К этому применяются положения об освобождении перевозчика от ответственности, о расчете возмещения и о предельном размере возмещения.⁵ Следовательно, ответственность экспедитора за груз столь же строга и так же ограничена, как ответственность перевозчика: возмещение составляет до 8,33 SDR за килограмм веса брутто утраченного или поврежденного груза.⁶

В этом состоит существенное отличие от многих других государств, где экспедитор отвечает только за выбор перевозчика. В эстонском праве экспедитор отвечает за груз непосредственно, независимо от того, возник ли ущерб в его собственном владении или во владении выбранного им перевозчика.

3. Ответственность за ошибки в организации перевозки

За иной ущерб (например, выбор неправильного способа перевозки, ненадлежащие таможенные документы, пропуск срока, незаключение страхования вопреки указанию) экспедитор отвечает в том случае, если он нарушил обязанности по организации перевозки. Экспедитор не отвечает, если докажет, что ущерб невозможно было предотвратить, проявив прилежание надлежащего предпринимателя.⁷ Если возникновению ущерба способствовало поведение отправителя или особый недостаток груза, обязанность возмещения и размер возмещения зависят от того, в какой мере эти обстоятельства способствовали ущербу.⁷

Ответственность за ошибки в организации перевозки не ограничена исходя из веса груза. Поэтому налоговое требование, возникшее из-за ошибки в таможенных документах, или договорная неустойка перед клиентом за просрочку могут представлять для экспедитора больший риск, чем повреждение груза.

4. Экспедитор в качестве перевозчика

Экспедитор занимает место перевозчика, если он перевозит груз сам или выдает собственный транспортный документ, а также в определенных случаях при организации сборной перевозки (грузы нескольких отправителей в одной перевозке).⁸ В этом случае он отвечает как перевозчик, а при международной автомобильной перевозке к нему применяется CMR. Разграничение ролей на практике является спорным вопросом: с точки зрения клиента у него договор с «логистической фирмой», которая все организует; экспедитор же часто утверждает, что был лишь организатором.

К давности требований, вытекающих из договора экспедиции, применяются положения о давности требований, вытекающих из перевозки.⁹ Для обеспечения всех требований, вытекающих из договора, у экспедитора есть право залога на груз, находящийся в его владении.¹⁰

5. Страхование ответственности экспедитора

Страхование ответственности экспедитора является страхованием гражданской ответственности, которое покрывает ответственность экспедитора перед клиентом и третьими лицами. Хороший договор охватывает:

• ответственность за груз как в роли организатора, так и в роли перевозчика (CMR и VÕS);
• ответственность за ошибки в организации перевозки (errors and omissions): чисто экономический ущерб;
• таможенные и налоговые требования, вытекающие из ошибки экспедитора;
• ответственность складского оператора, если экспедитор хранит товар;
• расходы на защиту от требований.¹¹

Государственный суд по делу о страховании ответственности экспедитора пришел к выводу, что в договоре наряду с § 513 VÕS могут быть предусмотрены более широкие основания освобождения, например грубая неосторожность при выборе перевозчика, и что лица, поведение которых приравнивается к поведению страхователя, должны быть четко определены в типовых условиях; условия толкуются согласно § 39 VÕS.¹² Для экспедитора это означает, что процесс выбора перевозчика (проверка благонадежности, проверка страхования, предыдущий опыт) необходимо документировать.

Типичные исключения: договорная ответственность сверх установленной законом (договорные неустойки, гарантии), дорогостоящий товар без отдельного соглашения, нарушение санкций, умышленное нарушение, определенные страны и виды перевозок, перевозка товара без письменного договора.

6. Организация страхования грузов для клиента

Многие экспедиторы предлагают клиенту также организацию страхования грузов на основании своего генерального полиса. В этом случае важно разграничивать две роли: экспедитор как страховой посредник (застрахован товар клиента) и экспедитор как ответственное лицо (застрахована его ответственность). Если клиент дал указание застраховать товар, а экспедитор этого не сделал, экспедитор отвечает за ошибку в организации и должен возместить ущерб, который был бы возмещен по страхованию грузов. Если экспедитор действует в качестве страхового посредника за вознаграждение, необходимо оценить также требования к распространению страхования.

7. Рекомендации

Клиенту: письменно выясните, выступает ли логистический партнер перевозчиком или экспедитором; требуйте подтверждения страхования ответственности; при дорогостоящем товаре страхуйте товар сами и не полагайтесь на ответственность, рассчитываемую исходя из веса.

Экспедитору: четко определите в своих общих условиях роль и объем ответственности, но учитывайте, что отступить от императивных положений нельзя; выбирайте перевозчиков по документированному процессу; проверьте, чтобы страхование ответственности покрывало также ошибки в организации перевозки и таможенные требования.

Связанные страницы

• Страхование грузов и страхование ответственности перевозчика
• Ответственность перевозчика и CMR
• Страхование ответственности
• Страхование профессиональной и должностной ответственности

Примечания