Страховое правоПрисяжный адвокат Олави-Юри Луйк, PhD
Главная / Классификация страхования и страховые услуги: формы, виды и продукты / Страхование от убытков: самые распространенные страховые услуги и их содержание / Страхование строительства: CAR, EAR, ответственность и споры / Страхование всех рисков при монтаже (EAR): монтаж и испытания

Страхование всех рисков при монтаже (EAR): монтаж и испытания

Автор: Олави-Юри Луйк (Olavi-Jüri Luik), PhD, присяжный адвокат (WIDEN)

Содержание

Коротко. Страхование всех рисков при монтаже (Erection All Risks, EAR) является родственным продуктом страхования строительно-монтажных рисков для монтажа машин, технологического оборудования, производственных линий и энергетического оборудования. Его особенностью является период испытаний и ввода в эксплуатацию, когда оборудование запускается под нагрузкой и возникает значительная часть ущерба. Согласно Закону о страховой деятельности EAR относится к иному страхованию имущества и к страхованию от огня и сил природы, а часть об ответственности относится к страхованию гражданской ответственности.1

1. Когда EAR, когда CAR

Страхование строительно-монтажных рисков (CAR) предназначено для строительства зданий и сооружений, EAR для монтажа оборудования. Граница не является строгой: если преобладающую часть стоимости проекта составляет оборудование (производственная линия, подстанция, котельная), целесообразно EAR; если основными являются строительные работы, то CAR вместе с расширением на оборудование. В энергетических проектах (ветровые и солнечные электростанции, станции хранения энергии) они нередко объединяются в один договор.

2. Что обычно покрывает EAR

Часть I: материальный ущерб. Монтируемое оборудование и его части, монтажные принадлежности и временные конструкции в течение всего периода монтажа с момента их прибытия на объект. Принцип всех рисков означает, что покрывается внезапный и непредвиденный физический ущерб, который не исключен: пожар, буря, кража, падение при подъеме, ошибки монтажа, короткое замыкание и перенапряжение.

Часть II: ответственность перед третьими лицами. Вред жизни, здоровью и имуществу, причиненный монтажными работами третьим лицам, например существующему заводу заказчика или соседнему участку.

Типичные расширения:

  • испытания и ввод в эксплуатацию (testing and commissioning), нередко на определенное количество недель;
  • период обслуживания после передачи;
  • существующее имущество и иное имущество заказчика на объекте;
  • перевозка и хранение за пределами объекта;
  • расходы на срочные работы и экспертизу;
  • страхование от задержки (delay in start-up), если покрытый ущерб откладывает запуск.

3. Испытания и ввод в эксплуатацию

В период испытаний оборудование впервые работает в фактическом режиме. Ущерб возникает от перегрева, вибрации, неправильной настройки и ошибок системы управления. Договор обычно определяет:

  • продолжительность периода испытаний (например, четыре недели на единицу оборудования) и его начало;
  • покрываются ли также испытания бывшего в употреблении оборудования, которые нередко исключены или покрываются только в части монтажного риска;
  • когда заканчивается защита: при передаче, при вводе в эксплуатацию или при первом коммерческом использовании, в зависимости от того, что наступит раньше.

Если оборудование вводится в эксплуатацию по частям, защита в отношении введенной в эксплуатацию части заканчивается раньше. После этого оборудование покрывает страхование имущества собственника вместе со страхованием от поломок машин. Если эти договоры не начинаются в один и тот же момент, возникает пробел в страховой защите.

4. Исключения

В договоре EAR обычно исключены или ограничены:

  • сама ошибка проектирования, литья и материала; ущерб, причиненный вследствие нее другим частям, может быть покрыт в зависимости от оговорки типа LEG;
  • износ, коррозия и постепенное ухудшение;
  • прототипы и непроверенная технология;
  • договорные неустойки и утрата дохода, если нет страхования от задержки;
  • ущерб, за который отвечает поставщик по гарантии.

Последний пункт порождает споры: страховщик ссылается на гарантию производителя, а производитель на страхование. В договоре стоит договориться, что страховщик возмещает ущерб и затем требует его с поставщика в порядке регресса.2

5. Безопасность и обязанности

Подъемные работы, испытания и подача напряжения являются этапами высокого риска. Условия обычно требуют наличия планов подъема, сертифицированных подъемных устройств и протоколов испытаний. Нарушение требования безопасности не дает страховщику автоматически права отказать: страховщик не может ссылаться на соглашение об освобождении, если нарушение не было виновным или не повлияло на возникновение или размер ущерба.3 Подробнее см. требования безопасности во время строительства.

6. Типичные предметы спора

  • возник ли ущерб в период монтажа или испытаний и закончился ли уже период испытаний;
  • идет ли речь о внутреннем недостатке оборудования (исключен) или об ущербе, возникшем вследствие него (покрыт);
  • было ли оборудование передано и закончилась ли защита;
  • размер ущерба, если заменяющее оборудование технологически лучше.

Договоры EAR крупных проектов могут относиться к крупным рискам, к которым полуимперативные защитные положения VÕS не применяются, если страхователь превышает указанные в законе критерии размера.4 Тогда формулировка договора становится еще более определяющей.

7. Пакетирование

Часть страховщиков предлагает EAR как отдельный продукт, часть как расширение CAR или как часть пакета технических рисков. Продолжительность периода испытаний, защита бывшего в употреблении оборудования и оговорки LEG у разных страховщиков различаются.

8. Дополнения об испытаниях на практике

В международной практике защита по страхованию строительных и монтажных рисков на время пробной эксплуатации и нагрузочных испытаний расширяется отдельным дополнением. Продолжительность защиты при испытаниях, защита бывших в употреблении предметов и последствия частичных испытаний зависят от формулировки конкретного дополнения, поэтому их необходимо проверить по полису. Если график ввода проекта в эксплуатацию длиннее, период испытаний необходимо отдельно согласовать в полисе; в противном случае без защиты останется именно самый рискованный этап.

В отношении ущерба, возникшего при испытаниях, нередко спорят о том, является ли поломка оборудования покрытым повреждением или собственным недостатком оборудования. При разграничении помогают те же принципы, что и при исключении строительной ошибки: недостаток есть состояние, повреждение есть изменение (Оговорки LEG и исключение строительных дефектов). Устранение самого недостатка может вытекать из договорной ответственности поставщика или из гарантии производителя; ответственность за продукцию его не покрывает, поскольку производитель не отвечает за вред, причиненный вследствие недостатка самому продукту (VÕS § 1061 ч. 3). Страхование монтажных рисков покрывает физическое повреждение в пределах полиса, и его защиту необходимо оценивать отдельно.

Связанные страницы

Примечания

  1. KindlTS § 12 ч. 1 п. 8, 9 и 13 (RT I, 11.07.2026, 140; в силе с 21.07.2026). – https://www.riigiteataja.ee/akt/KindlTS ↩

  2. VÕS § 492 ч. 1 (RT I, 20.06.2026, 18; в силе с 01.09.2026). – https://www.riigiteataja.ee/akt/V%C3%95S ↩

  3. VÕS § 452 ч. 2 п. 1–2 (сноска 2). ↩

  4. VÕS § 427 ч. 3 (сноска 2). ↩